Африка наращивает добычу железной руды, но ей нужна стратегия развития металлургии

      Как сообщает weforum.org, после десятилетия перебоев, вызванных эпидемией Эболы в Западной Африке, добыча железной руды на континенте восстановилась и достигла примерно 100 млн тонн в год. Теперь отрасль входит в новую фазу устойчивого роста, основанного на долгосрочных инвестициях и запуске крупных горнодобывающих проектов.
      По прогнозам, к началу 2030-х годов производство железной руды в Африке может превысить 200 млн тонн ежегодно. Основным драйвером станет проект Симанду в Гвинее, который планируется вывести на мощность около 120 млн тонн в год. Рост добычи также ожидается в Сьерра-Леоне, Либерии, Мавритании, Алжире и на других месторождениях Гвинеи.
      Однако эксперты отмечают, что ключевой вопрос для континента — не столько добыча руды, сколько производство стали. За последнее десятилетие выпуск стали в Африке вырос лишь с 15 млн тонн в 2014 году до чуть более 26 млн тонн в 2024 году. При этом большая часть продукции производится в электродуговых печах из металлолома, тогда как полноценная металлургия, основанная на переработке железной руды, остается ограниченной и географически разрозненной.
      Такая структура отрасли объясняется экономическими причинами: производство из лома требует меньших инвестиций, проще масштабируется и имеет более низкий углеродный след. Однако этот подход позволяет лишь закрывать текущий спрос и не формирует полноценную индустриальную базу.
      Кроме того, доступность металлолома на мировом рынке сокращается: многие страны начинают удерживать его для собственных программ декарбонизации и промышленного развития. Это может ограничить дальнейший рост производства стали на основе лома. При этом выпуск плоского проката — необходимого для автомобильной промышленности, машиностроения и производства техники — требует большего использования высококачественной железной руды.
      Эксперты отмечают, что Африка располагает всеми ключевыми ресурсами для развития современной металлургии: высококачественной рудой, природным газом, значительными запасами марганца, хрома и никеля, а также растущими мощностями возобновляемой энергетики.
      При этом спрос на сталь в Африке остается высоким. Она необходима для строительства транспортной инфраструктуры, энергетических систем, жилья и развития промышленности. Однако потребление стали на душу населения на континенте примерно в восемь раз ниже среднемирового уровня, несмотря на быстрый рост городов и масштабные инфраструктурные потребности.
      Проблемой остается фрагментация рынков: спрос распределен между различными странами, а инфраструктурные проекты и промышленные цепочки недостаточно координированы. В результате многие государства продолжают импортировать готовую сталь и сталеемкую продукцию, фактически возвращая на континент переработанное сырье, которое изначально было добыто в Африке.
      По мнению экспертов, развитие регионального сотрудничества в рамках Африканской континентальной зоны свободной торговли могло бы объединить спрос, улучшить координацию инфраструктурных проектов и создать условия для развития крупных металлургических производств.
      Без такой стратегии рост добычи железной руды может лишь укрепить роль Африки как поставщика сырья. Но при создании собственной металлургической базы континент сможет удерживать большую часть добавленной стоимости, развивать промышленность и снизить зависимость от внешних рынков.