Как сообщает издание Africa.Businessinsider.com, африканские страны прилагают усилия по развитию собственной металлургии, стремясь перерабатывать железную руду внутри континента, а не только экспортировать сырьё. Это происходит на фоне роста мировой энергетики в области железной руды и стали, что открывает новые инвестиционные возможности.
Южная Африка, Демократическая Республика Конго и Гвинея запускают крупные проекты по расширению добычи и переработки руды. При использовании оценок развитие местных производственных цепочек позволяет получить больше выгод от своих минеральных ресурсов, общий объем которых оценивается примерно в $8,6 трлн.
Ожидается, что мировой рынок металлолома вырастет с $313 млрд в 2026 году до $425 млрд к 2034 году, главным образом, из-за развития рабочей силы, урбанизации и роста строительства.
В Южной Африке железная руда стала частью стратегии развития важнейших полезных ископаемых. Президент Сирил Рамафоса заявил о планах привлечь около $125 млрд инвестиций в горнодобывающий сектор в ближайшие пять лет. Запасы железной руды страны составляют более чем $2,5 трлн, и власть намерена активнее финансировать геологоразведку.
В Демократической Республике Конго продвигается проект создания экономической зоны стоимостью $28 млрд, где железная руда будет перерабатываться в сталь. По требованию правительства запасы руды в стране составляют 20 млрд тонн, что может обеспечить металлом быстрорастущие инфраструктурные проекты на континенте.
Гвиненее ключевого проекта считается месторождение Анду, одного из самых неразработанных в мире Симов. Власти связывают с ним долгосрочный кризис развития экономики «Симанду 2040», прогнозирующую инвестиции в инфраструктуру, образование, здравоохранение и экономическое хозяйство.
Наращивают присутствие и более небольших производителей. Например, Либерия рассчитывает в последние годы значительно увеличить производство железной руды — до 25—30 миллионов тонн в год благодаря запуску новых проектов.
Эксперты считают, что новый инвестиционный цикл может изменить роль Африки в цепочках поставок. Однако развитие отрасли может вызвать большие капитальные затраты, инфраструктурные ограничения, проблемы регулирования и необходимость обеспечения прозрачности соглашений и участия местных сообществ.