Как сообщили два источника, знакомые с ситуацией, компания Glencore, занимающаяся торговлей сырьевыми товарами, отозвала значительные запасы кобальта с китайской биржи Уси, чтобы выполнить обязательства перед производителями аккумуляторов для электромобилей из-за ограниченных поставок этого материала. Glencore поставляет своим китайским клиентам кобальт, добываемый в Демократической Республике Конго. По данным Darton Commodities, на эту центральноафриканскую страну приходится 72% мировых поставок, оцениваемых в прошлом году почти в 268 тыс. т кобальта. Правительство Конго приостановило экспорт кобальта в феврале прошлого года, чтобы поддержать цены, которые упали до девятилетнего минимума. Приостановка оставалась в силе до тех пор, пока Конго не ввела экспортные квоты в октябре прошлого года. По словам одного из источников, Glencore смогла в прошлом году вывезти в Китай кобальт, накопленный в Малайзии, но швейцарской компании все равно не хватает этого металла для выполнения своих договорных обязательств в стране. Запасы кобальта на Уси сократились более чем вдвое с конца января и составляют около 3934 т. По словам источников, большую часть кобальта из Уси закупила Glencore. Согласно отчету о производстве за 2025 г., в прошлом году Glencore произвела в Конго 33500 т кобальта и планирует экспортировать 22800 т в этом году в рамках квотной системы, действующей как минимум до конца 2027 г. «Кобальт, произведенный сверх выделенных квот, продолжает храниться в стране и будет продаваться по мере возможности», — говорится в отчете компании. Цены на металлический кобальт выросли на 160% с февраля 2025 г., до $26 за фунт или $57320 за т из-за дефицита, вызванного решением Конго ограничить экспорт металла. Конголезский кобальт является побочным продуктом производства меди и поставляется в виде гидроксида, используемого для производства сульфата кобальта для литий-ионных батарей.
https://www.metaltorg.ru/n/9B87F9
