Fortescue инвестирует $680 млн.  в экологически чистую энергетику

      Как сообщает агентство Reuters, австралийская горнодобывающая компания Fortescue 24 апреля объявила о дальнейшем увеличении инвестиций в экологически чистую энергетику, стремясь защитить себя от волатильности мирового нефтяного рынка, при этом сохранив без изменений прогноз по общим объемам отгрузок на весь год.
      Четвертый по величине в мире производитель железной руды рассчитывает на планы по более быстрому, чем у конкурентов, сокращению использования ископаемого топлива в своей деятельности, что даст ему преимущество в условиях инфляционного давления, вызванного войной на Ближнем Востоке во всем мире.
      «Мы продвигаемся в декарбонизации наших операций и уже видим результаты», — заявил генеральный директор Fortescue Metals and Operations Дино Отранто.

laquo;Мы коренным образом меняем подход к энергоснабжению нашей деятельности, сокращая зависимость от ископаемого топлива в условиях растущей неопределенности в сфере энергоснабжения».
      Компания Fortescue заявила об инвестировании $680 млн в развитие новой инфраструктуры зеленой энергетики в Пилбаре, продолжая ранее взятое на себя обязательство ускорить внедрение автономной системы зеленой энергетики для отказа от ископаемого топлива.
      Потребление стали в Индии будет расти со среднегодовым темпом роста в 6,8% до 2032-го финансового года
      Как сообщает ANI, по прогнозам, потребление стали в Индии будет расти со среднегодовым темпом роста (CAGR) примерно в 6,8% до 32-го финансового года по сравнению с уровнями, зафиксированными в 2023 финансовом году.
      Согласно отчету Goldman Sachs, отрасль находится в стадии перехода после периода быстрого ускорения. В отчете отмечается, что после четырех последовательных лет двузначного роста потребления стали ожидается замедление роста до 6-7% с 2026 финансового года на более высокой базе.
      «Мы ожидаем, что потребление стали в Индии будет расти со среднегодовым темпом роста в 6,8% до 32-го финансового года по сравнению с уровнем 2023 финансового года. После четырех последовательных лет двузначного роста потребления стали мы ожидаем замедления роста до 6-7% с 2026 финансового года на более высокой базе», — говорится в отчете.
      Ожидается также изменение торгового баланса в этом секторе, поскольку внутренние потребности будут иметь приоритет над международными продажами. В отчете отмечается, что внутренний рынок обеспечит производителям более высокую доходность, что в сочетании с устойчивым внутренним спросом и глобальными тарифными барьерами окажет давление на экспорт.
      «Мы ожидаем, что экспорт сократится на 5,6% в год, а импорт, вероятно, увеличится на 7,8% в год в период с 2023 по 2032 финансовый год», — говорится в отчете.
      Хотя прогнозируется рост внутренних мощностей на 6% в год до 2032 финансового года, ожидается, что загрузка этих мощностей останется высокой. Исходя из объявленных мощностей различных участников рынка, коэффициент загрузки, вероятно, будет поддерживаться выше 80% в начале следующего десятилетия.
      Ожидается, что производство в этой категории будет расти до 2028 финансового года, поскольку компании наращивают свои существующие мощности. Это увеличение предложения может привести к небольшому избытку плоского проката в краткосрочной перспективе.
      «Мы ожидаем, что потребление плоского проката будет постепенно расти по мере роста экономики, поскольку он используется в высокотехнологичном строительстве, передовых производственных секторах, таких как электромобили, и инфраструктуре возобновляемой энергетики. В результате мы ожидаем, что доля потребления плоского проката в Индии увеличится на 70 базисных пунктов к 2022 финансовому году по сравнению с 2023 финансовым годом. Тем не менее, мы по-прежнему ожидаем, что длинный прокат будет играть доминирующую роль, составляя 55% доли в структуре продукции к 2022 финансовому году», — добавлено в отчете.
      В отчете подчеркивается, что значительная часть этого спроса подкрепляется инфраструктурными целями правительства. Национальный план развития инфраструктуры по состоянию на февраль 2026 года составляет 2,7 триллиона долларов США, с сосредоточением внимания на проектах железных дорог, автомагистралей, портов, авиации и метрополитена. Эти инициативы являются частью более широкой стратегии по превращению Индии в развитую страну к 2047 году.