Новый контракт ThyssenKrupp на подлодки поддержит спрос на высококачественную сталь

      
      Как сообщает DW.com, правительство Канады выбрало немецкую компанию ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) в качестве предпочтительного подрядчика для строительства нового подводного флота. Проект предусматривает поставку до 12 дизель-электрических подводных лодок Type 212CD, которые заменят четыре субмарины класса Victoria, находящиеся на вооружении Королевских военно-морских сил Канады.
      О принятом решении объявил премьер-министр Канады Mark Carney. Стоимость программы официально не раскрывается, поскольку переговоры продолжаются. Однако, по оценке канадских СМИ, контракт только на строительство подлодок может составить $20—30 млрд, что сделает его крупнейшей оборонной закупкой в истории страны.
      Для металлургической отрасли проект представляет особый интерес благодаря значительному объему потребления высококачественной стали. Строительство современных подводных лодок требует применения специальных судостроительных сталей повышенной прочности, обладающих высокой стойкостью к коррозии, усталостным нагрузкам и воздействию высокого гидростатического давления. Кроме того, производство корпусов, силовых конструкций и внутренних систем предусматривает использование широкого спектра высоколегированных сталей и специализированного проката.
      Контракт стал итогом почти годичного тендера в рамках программы Canadian Patrol Submarine Project (CPSP), в котором немецкая TKMS конкурировала с южнокорейской Hanwha Ocean, предлагавшей подводные лодки KSS-III. При этом канадское правительство сохранило за собой право перейти к переговорам с южнокорейским участником, если соглашение с TKMS не будет достигнуто.
      Одним из ключевых критериев выбора стала скорость поставок. В настоящее время из четырех подлодок класса Victoria, приобретенных у Великобритании в 1998 году, полностью готова к эксплуатации лишь одна. Германия и Норвегия согласились уступить Канаде часть своих производственных квот, что позволит поставить первые четыре субмарины уже к 2034 году, тогда как первоначально TKMS планировала завершить их строительство к 2036 году.
      Ожидается, что столь масштабный оборонный заказ обеспечит многолетнюю загрузку европейских производителей специальных сталей, листового проката и металлургической продукции для судостроения, а также поддержит спрос на высокотехнологичные стальные материалы в цепочке поставок военно-морской промышленности.