Малайзийские металлурги отложили декарбонизацию

      
      Как сообщает агентство Platts, малайзийские металлургические компании в нынешних рыночных условиях вынуждены отдавать приоритет сохранению бизнеса, а не реализации проектов по декарбонизации. Об этом агентству заявил генеральный директор Southern Steel Berhad и заместитель президента Федерации металлургической промышленности Малайзии Чун Кви Йео.
      По его словам, отрасль испытывает давление сразу нескольких негативных факторов. Среди них — мировое перепроизводство стали, высокие производственные затраты, многочисленные торговые ограничения и низкая рентабельность. Многие металлургические предприятия в Китае, Малайзии и других странах Юго-Восточной Азии работают с отрицательной маржой.
      Дополнительные издержки создают последствия конфликта на Ближнем Востоке. Рост цен на нефть приводит к увеличению стоимости электроэнергии и расходных материалов, а сложности с судоходством через Ормузский пролив повышают транспортные расходы. Все это оказывает дополнительное давление на прибыльность производителей стали.
      Отдельной проблемой для азиатских экспортеров остается механизм трансграничной углеродной корректировки ЕС (CBAM). По данным Southern Steel, для экспорта 1 тонны катанки в Евросоюз расчетный показатель выбросов CO₂ по умолчанию составляет 3,9 тонн для Малайзии, 2,4 тонн для Вьетнама и 1,9 тонн для Таиланда. В компании считают, что столь значительные различия обусловлены несовершенством методик расчета и отчетности, а не реальными экологическими показателями предприятий.
      В условиях слабого внутреннего спроса Southern Steel не планирует наращивать объемы производства. Компания намерена сосредоточиться на снижении затрат, повышении производительности и эффективности, считая такой подход более оправданным, чем расширение мощностей на фоне глобального перепроизводства стали.
      Ежегодное потребление арматуры в строительном секторе Малайзии составляет около 2 млн тонн, а общий спрос на стальную продукцию достигает 8 млн тонн. Southern Steel производит около 500 тыс. тонн арматуры в год, обеспечивая более 20% потребностей внутреннего рынка.
      В компании рассчитывают, что спрос на сталь вырастет после запуска крупных инфраструктурных проектов в Малайзии, включая линию MRT3, высокоскоростную железную дорогу Куала-Лумпур — Сингапур и подводный тоннель между островом Пенанг и материковой частью страны. Кроме того, завершение военных конфликтов и последующее восстановление разрушенной инфраструктуры, по мнению руководства Southern Steel, может стать важным драйвером мирового спроса на металлопродукцию.