Крупнейший в Китае по мощности литиевый рудник Jianxiawo компании CATL снова переведен в режим техобслуживания после того, как регулирующие органы отозвали его экологическую лицензию. Компания Benchmark Mineral Intelligence снизила свой прогноз по добыче на руднике Jianxiawo на 2026 г. до 32000 т эквивалента карбоната лития (LCE) с 62500 т ранее. Прогноз на 2027 г. остается неизменным и составляет около 99000 т.
Агентство по ценообразованию заявило, что снижение прогноза на 2026 г. отражает как потери производства во время простоя, так и риск того, что получение разрешения затянется до четвертого квартала.
По данным Benchmark, эта неудача последовала за кратким неофициальным возобновлением работы в июле, которое обошло стороной неразрешенный спор по поводу хвостохранилища рудника и вызвало жалобы.
Источники на рынке указали на более чем 70 официальных отчетов, что вынудило оператора CATL вернуться к процедуре оценки воздействия на окружающую среду.
С проектной мощностью, приближающейся к 150 тыс. т LCE в год, Jianxiawo является крупнейшим литиевым предприятием в Китае и важным фактором, определяющим внутренние поставки.
Завершение экологической экспертизы может затянуться до 2027 г., что делает сроки возобновления устойчивой работы объекта неопределенными.
Проблемы Jianxiawo начались в августе 2025 г., когда истек срок действия лицензии на добычу полезных ископаемых, поскольку Китай ужесточил правила классификации минералов и выдвинул для литийсодержащей глины месторождения более строгие стандарты. Затем рудник вступил в затяжной процесс получения разрешений. CATL получила разрешение на безопасное производство в июне 2026 г., но ожидания более раннего возобновления работы не оправдались, поскольку местные власти настаивали на завершении оформления экологической документации.
Согласно данным Benchmark, спутниковые снимки показали, что деятельность возобновилась в июне, а затем снова прекратилась в первую неделю августа. Кратковременное возобновление работы вновь привлекло внимание к экологическим разрешениям, необходимым для возобновления устойчивой добычи на Jianxiawo.
Проблемы возникают на фоне роста спроса на литий со стороны стационарных аккумуляторных систем и увеличения продаж электромобилей, что начинает менять рынок, пострадавший от переизбытка предложения после того, как ценовой бум сошел на нет в 2022 г.
Компания Albemarle, крупнейший в мире производитель лития, во время телефонной конференции по итогам августа описала спрос на стационарные системы хранения энергии как «запредельный». Тем временем китайский автопроизводитель и производитель аккумуляторов BYD изо всех сил пытается удовлетворить спрос на свои аккумуляторы Blade второго поколения, одновременно наращивая производство.
Фьючерсы на карбонат лития, введенные на Гуанчжоуской фьючерсной бирже в 2023 г., предоставили производителям и покупателям еще один инструмент хеджирования рисков и повысили прозрачность ценообразования в Китае. С тех пор объемы торгов и открытый интерес достигли рекордных показателей, а резкие колебания цен побудили биржу ограничить новые позиции и повысить комиссионные сборы.
Проблемы на предприятии Jianxiawo могут выйти за рамки одного предприятия, поскольку власти изучают лицензии на добычу полезных ископаемых в других районах провинции Цзянси.
Ожидается, что другие рудники провинции Цзянси произведут около 108 тыс. т LCE в 2026 году, но проверки могут выявить недостатки в отходах и хвостохранилищах, аналогичные тем, что были обнаружены на руднике Jianxiawo, что потенциально может поставить под угрозу поставки лития в Китай.
По мнению аналитиков BMI, ожидание неблагоприятных результатов проверок также может побудить производителей ускорить добычу, чтобы использовать квоты, которые в противном случае могли бы остаться неиспользованными.
Эта возможность добавляет еще один слой неопределенности в отношении поставок лития, пока рудник Jianxiawo проходит экологическую экспертизу. Длительная остановка крупнейшего в стране предприятия по добыче лития по мощности приведет к сокращению ожидаемых объемов поставок металла на рынок, где растущий спрос на аккумуляторы уже начинает создавать проблемы.